《旅顺港日军战败记》
1905年，在中国旅顺港，日军在强攻俄军防御工事时，6万多名士兵死于机枪火力之下，日军总司令大山岩元帅意识到士兵们的死亡毫无意义，几乎因此发疯。1916年，当第一批能够碾碎铁丝网、摧毁机枪阵地的英国坦克出现在索姆河战场上时，日本将领们意识到：这就是能够拯救士兵生命的武器。但是，为什么这个拥有当时世界上精锐海军和强大空军的国家，却在研发现代坦克方面束手无策呢？
Type 95 Ha-Go
“武士”坦克的诞生：从“Chi-i”到“Ha-Go”
Chi-i
日本第一款国产坦克“中型坦克”（Chi-i）于1927年在大阪兵工厂研制成功。这辆重18吨的坦克配备两个炮塔，装备一门57毫米火炮和机枪，但从未投入批量生产——陆军认为它过于复杂且造价昂贵。1929年，重13吨的中型坦克“中型坦克”（Chi-Ro）正式列装。该坦克配备柴油发动机（在当时属于先进技术），最高时速可达25公里/小时。
土浦市修复的89B型Chi-Ro
但日本坦克部队真正的主力是95式轻型坦克“Ha-Go”（1935年），重7.4吨，配备一门37毫米火炮和两挺机枪，装甲厚度为6-12毫米。95式轻型坦克的设计用途是为骑兵护航和侦察，它成为日本产量最高的坦克，共生产了2374辆。其主要优势在于柴油发动机，即使在低燃料条件下也能高效运行，并且拥有高达45公里/小时的相当不错的速度。然而，它的装甲只能抵御步枪子弹和弹片。
Ha-Go
1937年，九七式中型坦克（Chi-Ha）取代了九七式中型坦克（Chi-Ro）。九七式中型坦克重15.8吨，正面装甲厚度25毫米，配备一门57毫米火炮和一台柴油发动机。九七式中型坦克成为日本二战的主力坦克（共生产2300辆）。其性能大致与苏联的T-26坦克相当，但到1941年，它已经完全过时了。
Chi-Ha
有趣的事实：日本是世界上第一个大规模在坦克上安装柴油发动机的国家，始于 1932 年。这是一个具有前瞻性的决定，苏联对此给予了肯定，但直到1940年T-34坦克问世后才开始广泛采用。
诺门罕战役：苏联坦克兵如何给日本骑兵上了一课
哈勒欣河的日本坦克
1939年5月至9月，苏军和日军在中蒙边境的哈勒欣河一带交战。对日军而言，这是一次惨痛的教训，但他们却未能吸取教训。苏军指挥官格奥尔基·朱可夫投入了第11坦克旅和第7摩托化装甲旅——约500辆坦克和装甲车辆参与战斗。日军则部署了第1坦克军，包括34辆中型坦克、4辆中型坦克、35辆轻型坦克以及若干辆小型坦克。
进攻前，苏指挥官在哈勒欣河畔的拜因察干山上，靠近BT-7坦克处。
结果日军惨败。苏军的T-26和BT-5坦克装备45毫米火炮，无论远近都能击穿日军坦克的装甲，而日军的37毫米和57毫米火炮却无法击穿苏军坦克的装甲。仅在进攻阶段，日军就损失了42辆坦克。随后，朱可夫实施了经典的包围战术，日军第六集团军被彻底击溃。苏联分析人士后来在报告中写道：“日军坦克的性能大致相当于我们1927年型的MS-1坦克。”
九七式改（Type 97 ShinHoTo Chi-Ha）
一个有趣的事实：在诺门罕战役失败后，日本人匆忙采用了47毫米反坦克炮，并研制了一种新的47毫米一式坦克炮，将其用于现代化改进的九七式改（Type 97 ShinHoTo Chi-Ha），该坦克直到1942年才投入使用。这种炮可以击穿谢尔曼坦克的侧面装甲，但却无法对抗美国中型坦克的正面装甲。
苏军检查击毁的日军坦克
幻痛：为什么日本从未研制出现代坦克
即使在诺门罕战役失败后，日军指挥部仍然未能吸取正确的教训。造成这种迟缓的主要原因是军费开支的优先分配。当时日本正忙于太平洋战争，海军和空军的开支占到了预算的70%之多。剩余的资金既不足以对老旧型号进行现代化改造，也无法生产新型坦克。即使战争旷日持久，日军的Ha-Go和Chi-Ha坦克明显无法与美国的谢尔曼坦克匹敌，日本工业仍然无力做出相应的调整。
Chi-He
1943年，一式坦克（Chi-He）问世，这是一款17吨重的坦克，正面装甲厚度为50毫米，采用焊接车体（取代了过时的铆接结构），但仅生产了170辆。1944年，三式坦克（Chi-Nu）出现，重18.8吨，配备一门75毫米火炮（与新型九十式反坦克炮相同），装甲厚度达50毫米。该型坦克共生产了166辆，全部部署在日本本土用于防御，并未派往前线。
Chi-Nu
到1944年，日本的资源已捉襟见肘。日本钢铁工业根本无法冶炼出所需数量的装甲钢。此外，随着对日本本土封锁的不断升级（尤其是在1944年之后），运输能力被分配给了石油和食品，而非坦克。战前最后一款设计方案——四式坦克（Chi-To），重30吨，配备75毫米长管火炮和75毫米厚的正面装甲，最终仅停留在单台原型机阶段。
Ho-Ro自行火炮和四式Chi-To坦克
一个有趣的事实是：与苏联和德国不同，日本始终未能建立起具有防弹装甲的大批量中型坦克生产线。在15年间，日本共制造了约6510辆坦克，其产量甚至不及一辆苏联T-34坦克（约3.5万辆）。
战术（或缺乏战术）：“他们的战斗方式还像1918年一样”
如果说日军的装备简陋，那么他们的坦克战术则简直落后得令人难以置信。直到1941年，日军的规章制度都将坦克定位为步兵支援力量——缓慢地前进，用主炮压制敌方机枪阵地，但绝不与敌方装甲部队进行单打独斗。坦克部队分散部署在各个步兵师中，不像德军那样集结成庞大的坦克部队。
Chi-Nu
日本最初的两个坦克师直到1942年才组建，此前他们在诺门罕战役中战败，以及德军在法国的闪电战早已结束。但即便如此，他们仍然缺乏空中支援，其指挥部也缺乏策划纵深突袭的能力。在与美军的战斗中，日军轻型坦克经常被投入正面进攻美军的防御工事，结果遭到谢尔曼坦克、反坦克炮和飞机的猛烈攻击。例如，在瓜达尔卡纳尔岛战役中，日军坦克以连为单位被击毁，始终未能取得火力优势。
在菲律宾、缅甸和硫磺岛，美军谢尔曼坦克直接碾过残存的日军坦克，日军乘员别无选择，只能用手榴弹或燃烧瓶进行自杀式反抗。在吕宋岛战役中，日军一个坦克群（约220辆坦克）几乎全军覆没，却未对美军造成任何重大损失。到战争结束时，日军坦克兵与其说是机械化部队，不如说更像是自杀式炸弹袭击者。
吕宋岛战役
有趣的是：太平洋战场上的美国海军陆战队员很快意识到，即使是重机枪也能对付日军的轻型坦克。一发12.7毫米子弹可以在100米外击穿日军轻型坦克6毫米厚的装甲，而斯图亚特坦克发射的37毫米炮弹如果直接命中，则必定摧毁一辆日军车辆。
大和号的末日
日本坦克设计的悖论在于，这个创造了零式战斗机（当时最好的舰载战斗机）和大和号战列舰（最大的战列舰）的国家，却始终未能制造出具有竞争力的坦克。这并非因为缺乏工程技术，而是因为战略上的缺陷。自20世纪20年代以来，日本军方盲目地照搬西方坦克的设计，并沿用数十年而未进行任何彻底的现代化改造。当真正面对敌方坦克时，这些“钢铁棺材”最终沦为摆设，与其说是万岁冲锋，不如说是让他们切腹自尽。
作者：История Онлайн Второй Мировой
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